(Niamh Harrisová, The People’s Voice) Britom by čoskoro mohlo byť zakázané alebo obmedzené cestovať na dovolenku, keďže v rámci agendy klimatických zmien “globálni ochrancovia prírody” plánujú zaviesť takzvané „uhlíkové pasy“.
Zdá sa (podľa eko-alarmistov), že cestovný ruch významne prispieva ku klimatickým zmenám, pretože sa podieľa približne na jednej desatine emisií skleníkových plynov.
No a preto, v snahe bojovať proti globálnemu otepľovaniu, by uhlíkové pasy mali obmedziť frekvenciu zahraničných dovoleniek pre obyvateľov Veľkej Británie.
Takýto „uhlíkový pas“ má byť pas, ktorý každému cestujúcemu priradí kvótu na ročnú uhlíkovú stopu, ktorú nemôže prekročiť.
Denník The Daily Record informuje: Ross Bennett-Cook, hosťujúci prednášajúci na Westminsterskej univerzite, uvádza, že negatívne vplyvy cestovného ruchu na životné prostredie sú také vážne, že niektorí ľudia žiadajú uskutočniť drastické zmeny v našich cestovných návykoch.
V správe z roku 2023, ktorá analyzovala budúcnosť udržateľného cestovania, cestovná kancelária Intrepid Travel navrhla, že ak chce turistický priemysel prežiť, musia byť urýchlene zavedené „uhlíkové pasy“.
Ross vysvetlil, že koncept uhlíkového pasu zahŕňa pridelenie ročného „uhlíkového limitu“ každému cestujúcemu, ktorý nebude môcť prekročiť. Podobná myšlienka, známa ako „osobné obchodovanie s uhlíkom“, bola diskutovaná aj v Dolnej snemovni britského parlamentu v roku 2008.
Priemerná ročná uhlíková stopa na osobu vo Veľkej Británii je 11,7 tony – čo je viac ako päťnásobok hodnoty odporúčanej Parížskou dohodou na udržanie nárastu globálnej teploty pod 1,5 °C.
Globálny priemer sa blíži k 4 tonám a do roku 2050 musí klesnúť pod 2 tony, aby vraj existovala šanca spomaliť zmenu klímy.
Ak by váš „uhlíkový limit“ bol 2 tony CO2, celý by ho spotrebovali dva spiatočné lety z Londýna do New Yorku, informuje Devon Live. Ross informoval magazín The Conversation, že správa spoločnosti Intrepid Travel predpovedá zavedenie uhlíkových pasov do roku 2040.
Ako ďalej uviedol: „Medzi rokmi 2013 a 2018 sa množstvo CO2 vypúšťaného komerčnými lietadlami na celom svete zvýšilo o 32%. Zlepšenia v palivovej účinnosti pomaly znižujú emisie na cestujúceho.
Výskum z roku 2014 však zistil, že nech je úsilie o zníženie emisií uhlíka akékoľvek, preváži ho rast leteckej dopravy.
Aby zníženie emisií malo nejaký zmysluplný účinok, ceny leteniek by museli každý rok stúpnuť o 1,4%, čo by niektorých ľudí od lietania postupne odradilo. V skutočnosti však ceny leteniek klesajú.“
Ostatné krajiny tiež zavádzajú opatrenia proti lietaniu
Niekoľko európskych krajín začína zavádzať opatrenia na obmedzenie leteckej dopravy. V Belgicku aktuálne cestujúci na krátkych letoch a starších lietadlách podliehajú vyšším daniam.
Francúzsko zakázalo vnútroštátne lety na krátke vzdialenosti, kde sa rovnaká cesta dá absolvovať vlakom za dve a pol hodiny alebo menej.
Očakáva sa, že podobné nariadenia budú v blízkej budúcnosti zavedené aj v ďalších významných európskych krajinách.
Ross poukázal na to, že kritizovaná nie je len letecká doprava, ale aj ostatné formy cestovania.
Autor: Niamh Harrisová, Zdroj: thepeoplesvoice.tv, Spracoval: Badatel.net